Créée il y a deux ans, cette entreprise lyonnaise s’impose peu à peu comme un acteur phare du vélo électrique reconditionné. Son idée ? Proposer des modèles haut de gamme à des prix abordables. Fort de son dynamisme, Rutile.bike compte accélérer et lance une levée de fonds qu’elle espère conclure début 2024.
738 454. C’est le nombre de vélos à assistance électriques (VAE) vendus en France en 2022 selon l’Union Sport & Cycle, soit 28 % des ventes du marché du vélo. Un nombre en augmentation de 12 % par rapport à 2021. « Les VAE ont vraiment le vent en poupe, mais pas seulement le marché du neuf. Quand on regarde les intentions d’achat, on voit que près de la moitié des sondés envisagent l’acquisition d’un VAE d’occasion ou reconditionné, principalement pour des raisons économiques mais aussi écologiques », explique Adrien Goxe, le co-fondateur de Rutile.bike.
Ces convictions écologiques, c’est justement ce qui a conduit Thibaud Thomé à créer Rutile.bike en juillet 2021. À l’époque, ce Lyonnais cherche à acheter un vélo électrique d’occasion et se rend compte que la revente entre particuliers est sa seule alternative. Mais, comment être certain que la batterie fonctionnera ou que ce vélo n’a pas été volé ? Face à ces incertitudes, il décide de se lancer dans l’entrepreneuriat et embarque Adrien Goxe dans l’aventure. « Nous avons développé un outil de reprise des VAE qui a été financé par une bourse French Tech. Il est aujourd’hui dans plus de 700 boutiques spécialisées et permet en quelques secondes de calculer le prix de reprise du VAE d’un particulier ».
« Atteindre les 2 millions d’euros de CA et 900 vélos vendus en 2024 »
Une fois la transaction effectuée, cette entreprise de l’économie sociale et solidaire (ESS) récupère le vélo et le remet à neuf dans son atelier du Grand Plateau, le tiers-lieu de la mobilité active, à Villeurbanne (69). « Nous reprenons exclusivement des vélos premium qui, neufs, valent au moins 3 000 €. C’est un choix volontaire pour être certains que ces équipements puissent durer sur le long terme… Nos techniciens inspectent 40 points de contrôle avant de leur donner une seconde vie. Bien sûr, l’idée de ce reconditionnement est aussi d’avoir une démarche éco-responsable. Une fois ces changements effectués, nous le vendons, en ligne ou dans notre showroom, entre 20 et 50 % moins cher que le prix d’origine ».
Outre ces vélos reconditonnés, Rutile.bike propose aussi toute une gamme dite seconde chance, des vélos neufs avec des défauts de peinture ou qui ont servi lors de démonstrations. « Notre dynamique est très bonne, affirme Adrien Goxe. Nous espérons terminer l’année avec plus de 300 vélos vendus et 600 000 euros de chiffre d’affaires. Nous travaillons actuellement sur une levée de fonds pour 2024. L’objectif étant d’atteindre, d’ici fin 2024, les 900 VAE vendus, les 2 millions d’euros de CA et d’avoir des agences un peu partout en France pour pouvoir tester nos vélos », ambitionne-t-il.
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Plan vélo : 100 millions d’euros pour la filière du reconditionné En mai dernier, lors de la présentation de son Plan vélo pour démocratiser la pratique du cycle, le Gouvernement assurait vouloir développer la filière du reconditionné. Parmi les décisions actées, le déblocage d’un budget de 100 millions d’euros pour aider au financement des réparations. Les acteurs du reconditionné électrique, dont Rutile.bike, espèrent désormais que leurs vélos soient aussi éligibles aux aides de l’État qui permettent de financer l’achat d’un VAE neuf à hauteur de 2 000 €. |
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