L’étude « Trajectoire pour une grande ambition hydrogène » publiée par France Hydrogène non seulement révèle que les objectifs fixés par la Stratégie nationale hydrogène pour 2030 sont atteignables, mais met également en lumière l’opportunité d’aller vers un scénario de déploiement plus ambitieux.
Dans un contexte de lutte contre le réchauffement climatique et de relance économique postpandémie, la France s’est positionnée en 2020 à la hauteur des enjeux avec une Stratégie nationale hydrogène dotée d’un soutien public de 7,2 milliards d’euros sur 10 ans et dont les axes privilégiés sont la décarbonation de l’industrie associant l’émergence d’une filière compétitive de l’électrolyse, le développement d’une mobilité professionnelle à l’hydrogène et le soutien à la recherche et à l’innovation, et le développement de compétences. Elle vise à déployer 6,5 GW d’électrolyse à l’horizon 2030 et à éviter ainsi l’émission de 6 millions de tonnes de CO2 par an.
Deux scénarios
France Hydrogène apporte sa contribution à la mise en œuvre de cette Stratégie, en proposant une feuille de route au travers d’objectifs chiffrés de déploiement à 2030 et en localisant les points d’ancrage pour un déploiement massif sur le territoire national avec sept grands bassins géographiques identifiés où la mutualisation de la production et des usages permettra de réduire les coûts. « Des hubs territoriaux d’envergure se mettent en place sur le territoire national, permettant d’assurer à terme un maillage complet », souligne Philippe Boucly, président de France Hydrogène.
Deux scénarios ont été étudiés :
Le scénario « Ambition 2030 » s’inscrit pleinement dans le cadre de la Stratégie nationale avec une consommation annuelle de 680 000 tonnes (680 kt) d’hydrogène renouvelable ou bas carbone à l’horizon 2030 dont :
– 475 kt (70 %) pour le secteur industriel ;
– 160 kt (23 %) pour la mobilité (300 000 véhicules légers, 5 000 poids lourds, 65 bateaux et navires et 100 trains) ;
– 45 kt (7 %) pour le secteur de l’énergie.
Le scénario « Ambition+ 2030 » rehausse les objectifs de 60 %, soit 1 090 kt de consommation annuelle d’hydrogène dont :
– 635 kt (58 %) pour le secteur industriel ;
– 325 kt (30 %) pour la mobilité (450 000 véhicules légers, 10 000 poids lourds, 135 bateaux et navires et 250 trains) ;
– 130 kt (12 %) pour le secteur de l’énergie.
L’étude montre que le rythme actuel de déploiement des énergies renouvelables (éolien terrestre et photovoltaïque) pourrait suffire à alimenter les usages soumis à la seule Directive européenne sur les énergies renouvelables (RED2). En revanche, l’extension de RED2 au secteur industriel, telle que proposée par le projet de Directive RED3 (paquet « Fit for 55 »), accentuerait le besoin de nouvelles capacités de production d’électricité renouvelable et nécessiterait une accélération du rythme de déploiement des énergies renouvelables, déjà en retard aujourd’hui au regard des objectifs de la PPE. Les « gigafactories » de piles à combustible, d’électrolyseurs ou encore de stations de recharge hydrogène annoncées entre 2025 et 2030 permettront aux industriels nationaux de prendre une part de marché significative au niveau national tout en se positionnant fortement à l’export en Europe et dans le monde. « Il est clair que si la France s’orientait vers le scénario “Ambition+ 2030” comme le contexte l’y engage, les conditions du soutien financier public devraient être revues », déclare Philippe Boucly.
