Nicolas et Florent Morel, agriculteurs et associés de la SARL Morel Énergies, située à La Chapelle-Janson (35), ont inauguré le 10 septembre 2021 leur première station bioGNV (gaz naturel pour véhicules) et le premier tracteur bioGNV de Bretagne à la ferme. Une première pierre vers l’autonomie énergétique agricole.
Les représentants de l’État, les élus locaux et leurs partenaires étaient bien sûr présents pour ce qui constitue peut-être les prémices d’une nouvelle économie. L’installation de cette station bioGNV illustre très concrètement les atouts d’un modèle d’économie circulaire développé à partir d’exploitations agricoles au service d’une mobilité décarbonée.
Une première en Bretagne
Déjà précurseurs en 2018 avec la mise en service de la deuxième unité de méthanisation et d’injection de gaz vert, Nicolas et Florent Morel continuent à s’impliquer, localement et de manière très concrète, pour la transition énergétique de leur territoire. Depuis quelques semaines, la SARL Morel Énergies compte la première station bioGNV à la ferme de Bretagne. Cette station leur permet de ravitailler quotidiennement leurs deux véhicules utilitaires et le premier tracteur bioGNV de Bretagne, avec un carburant décarboné, économique et produit sur place : le bioGNV.
Avec la valorisation annuelle totale de 18 000 tonnes de fumier, de lisier et de résidus de cultures agricoles, les frères Morel produisent aujourd’hui près de 10 millions de kilowattheures de gaz vert par an, injectés dans le réseau de distribution exploité par GRDF. C’est l’équivalent de la consommation annuelle en gaz de plus de 1 600 logements récents.
Une petite part de leur production est désormais exploitée sous forme de carburant. En utilisant un tracteur T6 Methane Power, premier tracteur au gaz vert au monde (commercialisé par New Holland) et des véhicules utilitaires Caddy de Volkswagen, ils cumulent de nombreux avantages :
– un carburant économique (dont le coût au kilo est en moyenne inférieur de 20 % à celui du diesel dans les stations publiques) ;
– un carburant écologique, qui contribue à la décarbonation du secteur du transport, grâce à une réduction de plus de 80 % des émissions de CO2 par rapport à un véhicule diesel ;
– un carburant qui réduit considérablement les particules fines (moins 95 % par rapport à la norme Euro 6) et les NOx (moins 50 % par rapport à la norme).
Le T6 Methane Power offre aux agriculteurs les mêmes performances que son équivalent diesel (même puissance, même couple et même longévité).
Rouler au GNV
Le bioGNV répond non seulement aux exigences des citoyens en matière de qualité de l’air, mais aussi aux besoins des transporteurs, des entreprises et des artisans. Ce carburant vert permet également d’anticiper les nouvelles réglementations à venir sur les zones à faibles émissions (ZFE), qui impacteront directement l’organisation de leurs activités et leurs habitudes. Par ailleurs, tous les véhicules roulant au bioGNV ou au GNV, quelle que soit leur génération, bénéficient de la vignette Crit’Air 1 et d’un certificat qualité de l’air qui les autorise à circuler lors des pics de pollution et dans les ZFE. Ces changements se préparent.
