GC-Concepts et LM Industrie ont coopéré pour créer K‑MIBA, une solution de mobilité innovante. Pouvez-vous nous en dire plus sur ce véhicule ?
Georges Chastang. L’idée du véhicule K‑MIBA date de 2012, avec le constat que les engins de déplacement individuels alors essentiellement ludiques étaient mal adaptés à des usages en entreprise. C’est ainsi qu’est né le véhicule individuel K‑MIBA doté de caractéristiques ergonomiques originales : trois roues, deux à l’avant et une à l’arrière, inclinable, repose-pieds indépendants et porte-charge avant amovible. Un brevet et la marque K‑MIBA ont été déposés. Une coopération étroite s’est mise en place entre GC-Concepts et le groupe LM Industrie présidé par Ludovic Marzin. Nous nous sommes tournés en priorité vers des clients de l’industrie, avec des rencontres décisives qui nous ont permis de conforter nos choix et l’intérêt de K‑MIBA. Et maintenant, nous lançons les versions conformes à la nouvelle réglementation de la mobilité individuelle urbaine.
Vous avez développé une version pour les professionnels, le K‑MIBA Pro. Quelles sont ses spécificités ?
Nous proposons aujourd’hui deux versions pour les professionnels, KB1000 et KB6000, qui peuvent être équipées de nombreux accessoires en fonction des besoins spécifiques aux sites concernés (porte-charge avant, caisse de transport, porte-lampe complémentaire, porte-smartphone.) La version KB1000 permet des usages tous chemins. La version KB600, totalement silencieuse avec une motorisation dans la roue, est bien adaptée pour les sols lisses ou les usages internes. Toutes les versions sont maintenant dotées d’un rayon de braquage très faible procurant une grande agilité dans des espaces réduits. Une poignée arrière permet également un changement de direction à 180° immédiat en cas de besoin.
Le K‑MIBA Pro offre de sérieux bénéfices pour les clients qui l’utilisent. Quels sont-ils ?
Notre retour d’expérience de 3 à 4 ans pour les usages en maintenance et surveillance de sites industriels, logistiques et commerciaux permet d’identifier les bénéfices auprès des clients :
– réduction de la pénibilité des déplacements individuels fréquents avec possibilité de transport d’une charge sans effort et sous contrôle à l’avant ;
– dimensions réduites du véhicule permettant un accès au plus près du site d’intervention ;
– agrément de conduite et vigilance accrue du conducteur avec la position ergonomique debout ;
– réduction des frais de remplacement d’une flotte de véhicules classiques utilisés pour de courtes distances sur des sites industriels ;
– réduction des temps de transit des équipes de surveillance ou de maintenance sur sites avec un gain de temps estimé à 1 heure par jour et par intervenant ;
– réduction de la pollution, pas de rejets, pas de pollution sonore, possibilité de circuler à l’intérieur des bâtiments ;
– disponibilité grâce au remplacement aisé des batteries (une batterie en service, une batterie en charge), option possible de doublement de l’autonomie en cas de besoin.
